Sign in to follow this  
Followers 0
Saygo

Автоновости

26 posts in this topic

Детройт-2013

Chevrolet Corvette C7 Stingray

Самой яркой новинкой Детройта-2013 стал Chevrolet Corvette C7 Stingray.

user posted image

user posted image

В основе силовой структуры Chevrolet Corvette C7 Stingray лежит модернизированная алюминиевая пространственная рама. Она стала на 45 кг легче, но при этом на 57% жестче. Рычаги подвески теперь сделаны из пустотелого алюминия. Это позволило сэкономить примерно 20-25% относительно этих же элементов на C6, которые были магниевыми. Не надо переживать о прочности элементов: она только возросла. Чтобы добиться идеальной развесовки по осям 50/50 и понизить центр тяжести, спортивное купе снабдили углепластиковыми крышей и капотом. Несмотря на все ухищрения, перед инженерами не стояла цель максимально возможного снижения массы.

user posted image

user posted image

Новый 6,2-литровый восьмицилиндровый двигатель LT1 получил немало современных технологий. Он может похвастаться наличием непосредственного впрыска топлива, системы изменения фаз газораспределения и даже возможности на время отключить четыре цилиндра. Максимальная мощность мотора достигает 450 лошадиных сил (раньше было 430). Основные усилия специалистов General Motors были направлены на повышение крутящего момента. Его пиковое значение теперь составляет 610 Н*м. Что не менее важно, при низких оборотах тяга выросла на 67 Н*м и в диапазоне от 1000 до 4000 оборотов в минуту теперь соответствует показателю семилитрового движка LS7.

user posted image

user posted image

Пока не известна ни точная масса Chevrolet Corvette C7 Stingray, ни его динамические характеристики. Мы знаем только то, что первую «сотню» купе разменивает менее чем за четыре секунды. 17 января 1953 года, почти ровно 60 лет назад, было представлено первое поколение Chevrolet Corvette — C1. Этот автомобиль наверняка гордится своим прапрапраправнуком: сегодня Chevrolet Corvette C7 Stingray стал одним из лучших спорткаров в США и в мире. Если не лучшим.

Infiniti Q50

В конце 2012 года японская компания Infiniti, чьим основным рынком сбыта является Северная Америка, объявила о полном пересмотре линейки выпускаемых моделей. Однако радикальным переменам будут подвергнуты только имена: теперь все седаны, купе и кабриолеты будут иметь начальную букву Q, кроссоверы, минивэны и внедорожники — QX. Мы уже знаем, что первенцем нового ряда станет седан Infiniti Q50, который выйдет на замену Infiniti Q. Основными соперниками автомобиля являются земляк Lexus IS, а также немецкая тройка BMW третьей серии, Mercedes-Benz C-класса и Audi A4, хотя бороться за благосклонность американского потребителя начал и один местный автомобиль — Cadillac ATS. Это очень конкурентная и прибыльная ниша, ведь тираж начальных премиум-седанов растет год от года. Несколько месяцев назад в Infiniti стали периодически выпускать фотографии отдельных элементов будущего Q50, дразня публику интересными, но неинформативными изображениями. Полностью рассекреченный автомобиль выглядит подтянутым и соответствует последним тенденциям премиум-марки.

user posted image

user posted image

Первый автомобиль Q-линейки стал немного длиннее, шире и ниже предшественника. Он вплотную подобрался к E-классу: между кончиками бамперов теперь можно насчитать 4,78 метра, а между центрами осей — 2,85 метра. Вширь седан раздался до 1,82 метра, при этом став чуть ближе к земле — 1,44 метра. Японцы хорошо поработали над обтекаемостью: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,26. Что касается эстетики, то Q50 начинает новую страницу в дизайне Infiniti. Внешность автомобиля почти полностью выдал концепт Infiniti LE, также представленный на американской земле — на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Серийная версия получилась более строгой. Целеустремленный взгляд и насупленные брови вполне уместны на небольшом седане, да и большинство конкурентов давно ощетинились. В Q50 можно найти немало плавных изгибов и рельефных волн кузовных панелей, но в целом автомобиль получился куда собраннее Infiniti LE и старшего брата Infiniti M. Новая, сильно закрученная задняя стойка крыши подчеркивает и без того динамичный силуэт пятиместной машины.

user posted image

user posted image

Если Infiniti хочет добиться роста продаж в России, то нашему покупателю необходимо предложить базовый 2,5-литровый атмосферный мотор. Наверняка такая версия седана Q50 будет доступна.

Все Infiniti Q50 вне зависимости от двигателя будут оснащаться семиступенчатой автоматической трансмиссией. Стандартным оборудованием новинки являются рычажки переключения передач на рулевом колесе. Тип привода можно выбрать: задний или полный. Новый японский седан получил независимую многорычажную подвеску с алюминиевыми рычагами, уменьшающими величину неподрессоренных масс. Базовое исполнение новинки предусматривает наличие покрышек 255/55 R17, за доплату можно приобрести массивные 19-дюймовые колесные диски с резиной 245/45 R19.

Для младшего седана Infiniti анонсировано несколько новых технологий. Максимальное количество рекламы сконцентрировано вокруг Direct Adaptive Steering — новой системы рулевого управления. Японцы представляют ее в качестве первой в мире технологии подобного рода, хотя полностью ее суть не раскрывают. На сегодня известно лишь, что Direct Adaptive Steering предусматривает наличие электрического усилителя и возможности в автоматическом режиме менять угол поворота каждого колеса в отдельности. По мнению представителей компании, это позволит улучшить контроль над автомобилем, увеличить скорость реакции и пощекотать драйверское эго владельца.

Еще одна умная автоматическая система также связана с рулевым управлением, но она призвана повысить комфорт водителя. С помощью Active Lane Control можно будет почти полностью забыть про порой назойливые паразитические подруливания из-за неровностей дорожного полотна, колейности или сильного бокового ветра. С помощью камеры, установленной на ветровом стекле в районе салонного зеркала заднего вида, бортовой компьютер следит за боковой разметкой проезжей части. Как только электроника регистрирует непредвиденное отклонение от курса, она тут же корректирует направление. Эта же система поможет не выйти за пределы занимаемой полосы из-за невнимательности. Насколько такое вмешательство в личную жизнь водителя будет надоедливым, покажет только практика.

Продажи Infiniti Q50 в США начнутся летом текущего года. Выпуском нового поколения своего самого компактного седана Infiniti планирует подстегнуть объем реализации. В прошлом году Америка купила 59 тысяч Infiniti G, причем этот стабильный показатель — хороший результат, но все равно до более чем ста тысяч экземпляров BMW третьей серии японцам очень далеко.

Основным двигателем Infiniti Q50 для США станет хорошо известная V-образная «шестерка» объемом 3,7 литра. Она выдаст примерно те же 333 лошадиные силы и 363 Н*м, что и в своей наиболее современной версии на седане M. Второй анонсированный силовой агрегат будет гибридным. Он не станет ютиться на задворках линейки динамичных седанов: под капотом будут соседствовать 3,5-литровый бензиновый ДВС (305 лошадиных сил и 349 Н*м) и мощный электромотор (69 лошадиных сил и 369 Н*м). В итоге суммарная отдача такого Infiniti Q50 достигнет 360 лошадиных сил. Угадать ожидаемого победителя на драг-стрипе не так уж просто: несмотря на увеличенную энерговооруженность, гибрид будет иметь больший вес из-за наличия дополнительных компонентов. Полтора года назад M35h с аналогичной установкой компанией Infiniti рекламировался в качестве самого быстрого серийного гибрида в мире со временем разгона 0-100 км/ч всего 5,5 секунды.

Lexus IS

Недалеко от Infiniti Q50 внимание посетителей Международного североамериканского мотор-шоу привлекал его прямой соперник — Lexus IS.

Основная изюминка облика — новый стиль передних фар с отдельным расположением светодиодных дневных ходовых огней. Внутри усилия разработчиков сконцентрировались на создании уюта для задних пассажиров. Главный результат — возросший простор: запас места для ног увеличился в длину сразу на 8,5 см. Большая часть этой прибавки обеспечена растянутой на 7 см колесной базой седана.

user posted image

Техническая составляющая Lexus IS консервативна: основная часть продаж новинки придется на версии с шестицилиндровыми моторами. Младший 2,5-литровый V6 подкупит доступностью, старший 3,5-литровый — увлекательной динамикой. Среди более экзотических вариантов — гибридный IS 300h с рядной «четверкой» объемом 2,5 литра, работающей по циклу Аткинсона, электромотором и фирменной системой Lexus Hybrid Drive. Наиболее инновационная версия Lexus IS будет доступна в Европе, Японии и на некоторых других рынках. По объективным причинам появление гибрида в России не планируется.

user posted image

Среди технологических фишек «ай-эса» японцы отмечают наличие умного дальнего света Automatic High Beam, электронного надзирателя за соблюдением дорожной разметки Lane Departure Alert, индикатора наличия автомобилей в «слепой» зоне Blind Spot Monitor и даже радара, следящего за сохранностью кормы при маневрах задним ходом. Водитель Lexus IS вправе выбрать один из режимов Drive Mode Select: ECO, NORMAL, SPORT и SPORT S+ (S+ доступен только на IS 350). Настройки будут влиять на основные электронные системы транспортного средства, в том числе корректировать отклик на нажатие педали акселератора и скорость переключения передач.

Mercedes-Benz CLA

Потенциально следующая модель может стать соперником Lexus IS, хотя напрямую автомобили не конкурируют. Из стана Mercedes-Benz непосредственным конкурентом IS является C-класс. Новый CLA стоит на полступеньки ниже: хоть он и стал имиджевым «четырехдверным купе», но построен на базе переднеприводного хэтчбека A-класса.

user posted image

Как все было просто в 90-х: каждый автомобиль имел четко ограниченную нишу, не было никакой путаницы. Сегодня Mercedes-Benz представляет седан длиной 4,63 метра, шириной 1,78 метра и высотой 1,44 метра, но это не C-класс. На самом деле он всего на четыре сантиметра длиннее пока еще актуального C-класса, но при этом у него нет заднего привода: либо передний, либо полный. А еще сами немцы называют его «четырехдверным купе», что само по себе у неподготовленного слушателя способно вызвать когнитивный диссонанс. Современная коммерческая реальность такова, что игроки автомобильного рынка вынуждены не просто плодить модели в невиданных доселе масштабах, а наслаивать сегменты друг на друга. Хорошо это или плохо, решать вам. Во всяком случае, теперь перед потенциальным покупателем может встать выбор, о появлении которого еще вчера было невозможно предположить. Какой Mercedes выбрать сегодня: переднеприводный, заднеприводный или полноприводный?

user posted image

В реальности Mercedes-Benz CLA отнюдь не так плох. Да и его слегка вычурный дизайн даже функционален: седан — то есть «четырехдверное купе» — обладает коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,22, что на данный момент является новым мировым рекордом.

user posted image

Базовая версия Mercedes-Benz CLA 180 получила турбированный 1,6-литровый бензиновый двигатель. Его максимальная мощность достигает 122 лошадиных сил, крутящий момент — 200 Н*м. С 0 до 100 км/ч самое простое немецкое «четырехдверное купе» разгоняется за 9,3 секунды, чего явно недостаточно для столь импозантной модели. Зато средний расход топлива составит всего 5,4-5,6 литра на 100 км, а версии BlueEFFICIENCY, которая на 0,6 секунды медленнее в спринте до 100 км/ч, и вовсе снизится до пяти литров. Чуть-чуть мощнее CLA 200: тот же мотор здесь выдает уже 156 лошадиных сил и 250 Н*м. В итоге время разгона до заветной скорости уменьшилось до 8,6 секунды, а потребление топлива увеличилось на 0,1 литра/100 км.

Ближайшее время самым мощным Mercedes-Benz CLA будет автомобиль с индексом 250. Он станет обладателем двухлитровой «турбочетверки», показывающей на выходе 211 лошадиных сил и 350 Н*м. Этого вполне достаточно для стремительного ускорения: с места такой CLA наберет «сотню» за 6,7 секунды. Для CLA 250 немцы уже не предложат механических трансмиссий — только роботизированная 7G-DCT с двумя сцеплениями.

На данный момент объявлена единственная дизельная версия новинки — Mercedes-Benz CLA 220 CDI. Ее мотор объемом 2,2 литра при 170 лошадиных силах и 350 Н*м способен разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды и достигнуть максимальной скорости 230 км/ч. Вместе с тем CLA 220 CDI очень экономичен: при размеренной езде он потребует не более 4,2–4,5 литров тяжелого топлива на 100 километров.

В Германии базовый Mercedes-Benz CLA стоит 28 976,50 евро. Это почти на четыре тысячи дешевле, чем самый простой седан C-класса. За динамичный CLA 250 придется выложить уже 38 675 евро.

Share this post


Link to post
Share on other sites


Ford Atlas

Детройт в этом году был наполнен очень интересными концептами. Без сомнения, многие из них уже совсем скоро переродятся в серийные модели, при этом визуальная связь с этими дизайнерскими проектами наверняка сохранится. Один из них предвосхищает появление нового поколения самого популярного в США семейства автомобилей — Ford F-Series. Однако, несмотря на непоколебимую рыночную нишу, сегодня концепт-кар Ford Atlas стоит на своем стенде скромно, как бедный родственник. Все дело в том, что по соседству с ним бравируют хромированным блеском своих начищенных бамперов два главных соперника — Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

user posted image

user posted image

О том, что скрывается под большим капотом, представители Ford во главе с Аланом Маллали не сообщают. Зато раскрыты некоторые подробности, которые должны снизить расход топлива. Фордовцы даже говорят об элементах активной аэродинамики! На данный момент они ограничены шторами радиатора, пускающими набегающий поток воздуха в обход системы охлаждения. А еще жалюзи встроены в колесные диски: на скорости они закрываются и дополнительно уменьшают аэродинамическое сопротивление на какие-то сотые доли процента. Основной мерой по снижению расхода топлива станет установка силовых агрегатов EcoBoost следующего поколения, о которых пока ничего не известно. Также на экономичности положительно скажется система «стоп/старт».

Российским фермерам остается только завидовать своим американским коллегам: к нам Ford F-Series официально не поставляются, а завезенные «серые» автомобили продаются по астрономическим ценам.

user posted image

Вряд ли для Ford Motor Company сегодня существует автомобиль более значимый, чем пикапы F-Series. Однако специалисты гиганта заняты не только созданием сильного преемника. После распродажи убыточных активов в конце двухтысячных, в период самой нестабильной экономической обстановки, американцы сократили даже родной для себя бренд Mercury. Еще на плаву Lincoln, но его дела идут ни шатко ни валко. Потребителям надоело, что слегка перелицованные серийные модели Ford преподносятся в качестве автомобилей премиум-класса.

Lincoln MKZ

Одной из первых ласточек новой политики компании стал седан Lincoln MKZ, серийная версия которого была представлена в Нью-Йорке прошлой весной. Новинка хоть и базируется на новом Ford Fusion, но получила довольно интересный и, что самое важное, уникальный экстерьер. Однако летом 2011 года в Ford заявили о готовности увеличить ежегодные продажи Lincoln до 162 тысяч машин к 2015 году. Чтобы достичь такого объема выпуска, одной модели недостаточно: планировалось представить семь совершенно новых автомобилей. Вторым, скорее всего, станет кроссовер MKC. Судя по истории превращения MKZ из концепта в серийную модель, перед нами практически готовый к производству премиум-паркетник.

user posted image

В 2012-м Lincoln смог реализовать лишь 82 тысячи автомобилей, объявив о четырехпроцентном снижении продаж. На фоне общего 13%-го роста на рынке США эти данные не вселяют уверенности в инвесторов компании. Однако у высшего руководства Ford Motor Company уже есть ответ: сегодня быстрее всех растет сегмент премиум-кроссоверов, к которому и будет относиться грядущая модель. Новый Lincoln MKC станет первым представителем своей линейки. Он будет стоять на ступеньку ниже MKT. Да уж, логичности названиям автомобилей Lincoln не хватает, в этих трехбуквенных индексах немудрено запутаться. Гораздо больше ясности в облике MKC: концепт обладает стройным силуэтом, лишенным явных излишеств. На шоу-кар приятно и легко смотреть, хотя на кого-то плавные линии могут навевать скуку. Чрезмерно простым экстерьер Lincoln MKC тоже не назовешь, ведь каждый кузовной элемент по-настоящему трехмерен. Хорошо проработанный рельеф подчеркнут фирменной двойной передней решеткой, берущей свои корни у Lincoln-Zephyr 1936 года. Дизайнеры особо гордятся широким блоком задних фонарей, совмещенных в единый цельный элемент.

user posted image

Американцы пока не раскрывают подробности технического плана, но вряд ли Lincoln MKC будет существенно отличаться от Ford Escape. Наиболее разумным предложением для новинки наверняка станет двухлитровый EcoBoost, а более экономным покупателям, возможно, предложат и его 1,6-литровую версию. Существует вероятность, что мы сможем увидеть серийную версию Lincoln MKC уже в этом году. На этом интересные подробности о концепте заканчиваются. Исчерпан и список американских кроссоверов и внедорожников — пора переключаться на Азию. Наряду с сегментом премиум-паркетников рекордными темпами растет и сегмент самых компактных проходимых моделей. Многие производители уже представили свои новинки, зачастую основанные на хэтчбеках B-класса. Успеть запрыгнуть на волну спроса спешит и Honda. Новый концепт Urban SUV демонстрирует, чего стоит ожидать от японского производителя.

Honda Urban SUV

Сегодня Honda выпускает всего одну модель, которую безо всяких натяжек можно назвать кроссовером, — CR-V. Этот автомобиль очень успешен, ведь он является лидером класса в США. Вместе с тем производителю необходимо развиваться и в других нишах. Представленный Honda Urban SUV действительно компактен: его длина составляет всего 4,3 метра — то есть он сразу на 23 см короче CR-V. Новинка создана на платформе Global Compact Series, которую сейчас использует хэтчбек Jazz/Fit и маленький седан City. Очевидно, автомобиль получит двигатели семейства Earth Dreams. Среди наиболее вероятных претендентов на место под капотом числится 1,5-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами. Как и многие современные компакты из Японии, Urban SUV должен получить вариаторную трансмиссию.

user posted image

Серийное производство Honda Urban SUV начнется в 2014 году на новом заводе компании в Мексике. Ресурсы фабрики позволят производить до 200 тысяч машин в год, но в их число войдет Fit следующего поколения, не исключается и появление компактного седана для рынка Северной Америки.

user posted image

Nissan Resonance

Не является секретом и облик будущих кроссоверов Nissan. Об этом свидетельствует концепт Resonance. Он разработан в офисе Nissan Design America, расположенном в городе Сан-Диего, штат Калифорния. Не удивительно, что в первую очередь учитывались предпочтения именно американских покупателей. За работой местных специалистов присматривал креативный директор Nissan Широ Накамура, который уже оказал существенное влияние на внешность огромного числа серийных машин компании, в том числе Nissan Altima, Murano, 370Z и GT-R, а также Infiniti M, G и FX. В облике Nissan Resonance нетрудно угадать мотивы предыдущих работ мастера. Форма передка, которую японцы теперь называют V-Motion, недвусмысленно намекает на кроссовер Murano. Автомобиль второго поколения начали выпускать в 2008 году, так что не за горами презентация преемника.

user posted image

Если сравнивать Nissan Resonance напрямую с Murano, то откроется более консервативный подход дизайнеров. В шоу-каре еще полно игривых форм и перетекающих друг в друга линий, но даже в таком виде он существенно строже откровенного Murano с его экспрессивным экстерьером. Необходимо также помнить, что перед нами концепт, и по мере перевоплощения в серийный автомобиль он может стать существенно консервативнее. Основополагающими элементами стиля Nissan Resonance стали большая передняя решетка с серой V-образной вставкой, V-образные же фары, далеко заползшие на передние крылья, и частично замаскированные задние стойки с «парящей» крышей. К слову, если мысленно обвести контур бокового остекления, то он почти в точности повторит форму аналогичного элемента Murano первых двух поколений.

user posted image

Пока за привлекательным обликом Nissan Resonance скрыта гибридная начинка. Наряду с главенствующим в паре бензиновым мотором концепт получил небольшой электромотор. Вместе они подключены к вариатору Xtronic CVT следующего поколения. Серийный автомобиль, если он появится в течение ближайших пары лет, скорее всего, вновь получит давно известную связку из 3,5-литрового V6 и фирменной вариаторной трансмиссии.

user posted image

Volkswagen CrossBlue Crossover

Единственным полноценным европейским концептом Детройта стал Volkswagen CrossBlue Crossover. Сейчас продажи немецкой компании на рынке США растут невиданными темпами, но даже с учетом благоприятного для Volkswagen климата концерн не силах тягаться ни с местными производителями, ни с представителями Страны восходящего солнца. Американцы традиционно охотно раскупают кроссоверы и внедорожники всех мастей, поэтому следующий удар после создания нового Passat специально для местного рынка придется именно на сегмент автомобилей с повышенной проходимостью. Сегодня таких моделей у Volkswagen всего две: компактный Tiguan и Touareg, который играет почти в премиум-сегменте. Решение руководства компании создать некую промежуточную модель кажется очень разумным.

user posted image

Несмотря на то, что идеологически Volkswagen CrossBlue Crossover должен уместиться между Tiguan и Touareg, он будет существенно больше второго. Длина автомобиля составляет 4,99 метра, ширина — 2,01 метра, высота — 1,73 метра. С точки зрения габаритов одним из ближайших соперников новинки может стать Ford Explorer. Как и американский конкурент, CrossBlue Crossover обладает семиместным салоном. Кстати, недавно Volkswagen досрочно закончил выпуск минивэна Routan, основанного на Chrysler Town & Country и собираемого на заводах Chrysler. Возможно, немцы начали заранее расчищать площадку для запуска новинки.

Несмотря на огромные размеры, Volkswagen CrossBlue Crossover построен на переднеприводной платформе MQB с поперечным расположением ДВС. Ее уже используют новые Volkswagen Golf, Audi A3, Seat Leon и Skoda Octavia. Любопытно наблюдать, как инженеры могут растягивать «тележку» MQB. В данном случае она использована в целях экономии и снижения массы. Также не исключается, что базовые версии серийного преемника Volkswagen CrossBlue Crossover будут обладать приводом на передние колеса — это MQB может легко обеспечить, как и опциональные полноприводные модификации.

user posted image

Интересно послушать гипотезы Volkswagen о техническом наполнении будущих кроссоверов. Концепт CrossBlue получил двухлитровый 190-сильный мотор TDI Clean Diesel нового семейства EA288 и шестиступенчатую роботизированную трансмиссию DSG с двумя сцеплениями. Такой тандем отлично подходит для достаточно экономичного мощного семейного автомобиля, но немцы решили сделать из него гибрид. Спереди у большого паркетника установлен 54-сильный электромотор, сзади — агрегат мощностью 114 лошадиных сил. В центральном тоннеле можно обнаружить литий-ионную батарею емкостью 98 кВт*ч.

Благодаря наличию двух электромоторов Volkswagen CrossBlue Crossover может без включения ДВС перемещаться не только по дорогам, но и по пересеченной местности. В этом режиме автомобиль способен проехать около 20 километров на скорости до 120 км/ч. В таком виде концепт может стать почти идеальным автомобилем для современного горожанина: в конце каждой непродолжительной поездки подключаемый гибрид можно ставить на зарядку, ведь скоро соответствующие розетки появятся в каждом доме, офисе и торговом центре. Что не менее важно, кроссовер очень динамичен: итоговые 306 лошадиных сил и 700 Н*м позволяют с места ускоряться до 100 км/ч за 7,2 секунды. В смешанном цикле гибрид будет потреблять около шести литров дизельного топлива на 100 километров.

Мало просто уместить всю семью в большой семиместный кроссовер, необходимо прихватить с собой важный скарб или покупки из супермаркета. При всех трех разложенных рядах сидений объем багажного отсека составляет 335 литров. Если убрать «галерку», полезное пространство достигнет 812 литров. Целых два кубометра станут доступными, если количество мест в Volkswagen CrossBlue Crossover сократить до двух. Длина погрузочного отсека при этом достигнет впечатляющих 2,23 метра, то есть в него можно нагрузить кучу всякой всячины из Ikea или вполне комфортно спать в дальней поездке. Даже если потребуется перевезти трехметровый длинномер, кроссовер от Volkswagen справится с поставленной задачей. Достаточно всего лишь сложить переднее пассажирское кресло.

Если Volkswagen сдержит обещание и выпустит семиместный CrossBlue Crossover на рынок по цене ниже, чем у Touareg, модель может стать действительно популярной в США.

Corolla Furia

Мы уже рассмотрели столько серийных новинок и концептов, но до сих пор нам не попался ни один представитель Toyota. Это очень странно, ведь японская компания является одним из лидеров рынка Северной Америки по совокупным продажам, а многие модели марки занимают первые места в своих классах. В ушедшем году компактный седан Toyota Corolla вошел в десятку самых продаваемых автомобилей США. Однако, несмотря на 21-процентный рост, в своем сегменте автомобиль уступил пьедестал почета новому поколению Honda Civic, чей объем реализации подскочил сразу на 43% — лучший показатель среди первой десятки. Не стало сюрпризом, что в Toyota тоже мечтают о таких показателях. Их попытается достичь следующее поколение Corolla, которое пока что зашифровано в виде концепта Corolla Furia.

user posted image

Перед нами седан длиной 4,62 метра, шириной 1,8 метра и высотой 1,43 метра. Его колесная база растянулась на 2,7 метра. Как и многие другие современные автомобили, новая Toyota Corolla хочет стать больше своих предков. Концепт получился лишь на семь сантиметров короче седана Avensis, который играет уже в более высокой лиге, при этом ширина и колесная база моделей вовсе идентичны. Уже сегодня Toyota Corolla Furia выглядит так, словно автомобиль полностью готов к серийному производству. Если снять с концепта карбоновую стритрейсерскую мишуру и большие легкосплавные диски, которые могут показаться крутыми 18-летнему подростку, то примерно так и будет выглядеть один из самых массовых седанов Северной Америки в недалеком будущем.

user posted image

Пока ни слова не сказано о технических характеристиках потенциального бестселлера. С учетом общей консервативности Toyota в этом сегменте, революция вновь может быть отложена на другой раз. Несмотря на это, а во многом даже благодаря этому, сомневаться в успехе будущей Toyota Corolla не приходится.

Hyundai HCD-14

Уверенности в потенциальном успехе концепта Hyundai HCD-14 в случае его появления в производстве существенно меньше. Дело вовсе не в том, что южнокорейская компания не имеет права на успех: сегодня продажи Hyundai растут по всему миру опережающими темпами — и это свидетельствует о верно выбранном курсе. В Hyundai даже занимаются активным продвижением Equus на рынке дорогих седанов, правда, значок в виде курсивной H при этом прячут и снаружи, и внутри автомобиля. Наступление на премиум-сектор продолжит HCD-14.

user posted image

Самое важное в Hyundai HCD-14 — его стиль. Совсем недавно стало известно, что теперь за внешностью марки станет следить Питер Шрайер, который трудится на Kia уже больше шести лет. До этого мастер долго и плодотворно рисовал для Volkswagen и Audi. Отныне он становится шеф-дизайнером не только Kia, но и Hyundai. Пока трудно сказать, хорошо это или плохо. У Питера Шрайера определенно есть талант, что можно с уверенностью сказать при взгляде на его работы разных лет. Но сегодня автомобили Kia и Hyundai совершенно не похожи друг на друга, даже если технически они являются близнецами. Как с этим будет обстоять ситуация в ближайшем будущем — пока неясно. Обе родственные южнокорейские марки выработали собственный, хорошо узнаваемый стиль. Даже самому талантливому художнику придется приложить титанические усилия, чтобы подконтрольные ему бренды не скатились в миксер дизайнерских решений. Мы еще хорошо помним времена, когда смежные модели Hyundai и Kia различались только фарами, фонарями и логотипами.

user posted image

Что касается конкретно Hyundai HCD-14, то он не похож ни на одно предыдущее творение компании. Автомобиль выглядит необычным и в то же время эпатажным. Здесь можно обнаружить немало уникальных элементов, которые не найдешь ни на одном другом автомобиле в мире. Вместе с тем трапециевидная передняя решетка и элегантная форма бокового остекления однозначно напоминают о времени, когда Питер Шрайер работал в Audi.

Среди интеллектуальных новинок представители южнокорейской компании особо отметили систему распознавания жестов, которая позволит управлять бортовыми модулями автомобиля, например климат-контролем. Странно, что в Hyundai считают такой способ оптимальным с точки зрения отвлечения водителя от дороги, ведь он все равно будет вынужден отрывать от руля руки. На рынке давно доступны системы голосового управления, которые нуждаются только в оптимизации и окончательной доводке.

user posted image

Полное имя шоу-кара — Hyundai HCD-14 Genesis Concept. Логично предположить, что он станет наследником седана Genesis, а не флагманского Equus. Инженеры использовали восьмицилиндровый двигатель Hyundai Tau с непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Объем «атмосферника» составляет пять литров. Этот мотор агрегатируется только с восьмиступенчатым автоматом. Привод — исключительно задний.

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кроссовер Alfa Romeo появится в 2015 году

Итальянский автопроизводитель Fiat более-менее определился с планами по выводу на рынок первого кроссовера марки Alfa Romeo. Новинка должна появиться через пару лет и сделать не слишком популярный бренд по-настоящему глобальным. В качестве конкурента концерн выбрал для Alfa Romeo немецкую марку Audi.

user posted image

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на три источника, знакомые с ситуацией, итальянский кроссовер появится в шоу-румах в 2015 году. В прошлом Alfa Romeo считался символом итальянского стиля и автопрома на протяжении многих лет. Однако в последнее время бренд находится не в самом лучше положении. Спасать марку будут за счет вывода на рынок новых моделей – к 2016 году портфолио "Альфы" должны пополнить девять новинок.

Для трансформации марки в глобальный бренд понадобится около миллиарда евро. Средства будут инвестированы в течение четырех лет. К 2016 году продажи марки должны вырасти до 300 тысяч машин в год. Началом воскрешения бренда станет запуск спорткара 4С, который намечен на конец текущего года. Следующим будет полноразмерный седан, построенный на базе будущего Maserati Ghibli. Далее последуют среднеразмерный седан и универсал Giulia и, конечно, родстер, построенный совместно с японской Mazda.

Более того, Alfa Romeo является одной из ключевых частей стратегии Серджио Маркионне по возвращению "Фиата" в прибыльное русло на европейском авторынке. "Alfa – единственный бренд, который может повысить прибыль группы. Alfa может стать аналогом Apple в автоиндустрии. Нам просто нужен наш эквивалент iPhone", - нескромно заявил владелец дилерского центра Fiat Роберто Феррари.

Новый кроссовер Alfa может использовать технологии и автокомпоненты от Dodge Dart, отмечают источники. Предполагается, что новинку будут собирать в заводе, расположенном около штаб-квартиры Fiat в Турине. Официальных комментариев концерн пока не дает.

Имидж бренда Alfa Romeo имеет достаточный потенциал, чтобы привлекать покупателей по всему миру и устанавливать высокие цены на автомобили, которые используют те же запчасти, что и массовые модели. Это позволит поднять прибыль группы так же, как это сделал Audi для концерна VW.

Более очевидной зависимость Fiat от бренда Alfa станет в самое ближайшее время, когда группа опубликует результаты продаж в 2012 году. По предварительным данным, потери прибыли в Европе составят 49% (749 млн евро). Alfa, которая в прошлом году продала 87% своих автомобилей в Европе, потеряет по итогам года около 300 млн евро.

Будущий итальянский кроссовер с первых дней своей жизни столкнется с довольно жесткой конкуренцией. Если еще несколько лет назад сегмент был практически пуст, то сейчас в него заходят все, кто может себе это позволить. BMW, уже имеющий несколько моделей класса SUV, готовит еще одну – Х4, младшенького для Х6. Daimler работает над расширением внедорожной линейки для Mercedes-Benz. Вскоре должен появиться компактный кроссовер на платформе А-класса. VW работает сразу по нескольким маркам: люксовые кроссоверы разрабатываются для Lamborghini и Bentley.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen представил свой самый быстрый кабриолет

В семействе кабриолетов VW Golf появился самый быстрый участник. Немецкий концерн представил первый в истории серийный кабриолет с индексом R, который получил тот же турбомотор, что и хэтчбек Golf R однако лишился полного привода и стал несколько медленнее.

user posted image

Впрочем, у инженеров Volkswagen есть оправдание – они боролись за снижение веса кабриолета. Система складного верха и усилители жесткости кузова и без того изрядно утяжеляют автомобиль, поэтому в VW было принято решение отказаться от системы полного привода, тоже весящей немало. Компромисс привел к тому, что кабриолет ускоряется до 100 км/ч за 6,4 секунды, тогда как хэтчбек делает то же самое за 5,7 с.

К слову, мощность двухлитрового турбомотора VW Golf R официально заявлена на уровне 255 лошадиных сил, тогда как кабриолет получил на 10 л.с. больше. Ассистирует двигателю открытой “эрки” шестиступенчатая DSG. По сравнению с обычным кабриолетом Golf версия R прижата к земле на 25 мм плотнее, а интерьер состоит из четырех индивидуальных посадочных мест. Экстерьер же отличается развитым аэродинамическим обвесом и соответствующими шильдиками.

Механизм откидывания тканевого верха выполняет свою задачу за 9,5 секунд. Вернуть крышу на свое место можно за 11 секунд на скорости до 29 км/ч. Заказы на новинку европейские дилеры VW начнут принимать уже этой весной по цене от 43 325 евро.

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nissan посвятил «Темному рыцарю» спецверсию Juke

user posted image

Компания Nissan построила в единственном экземпляре спецверсию «заряженного» кроссовера Juke Nismo, которая посвящена фильму Кристофера Нолана «Темный рыцарь: Возрождение легенды» («The Dark Knight Rises»).

Переднеприводный кроссовер оснащен 200-сильный бензиновым турбомотором 1.6, работающим в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С места до ста километров в час автомобиль с такой силовой установкой разгоняется за 7,8 секунды.

Новинка, окрашенная в матовый черный цвет, получила новый обвес кузова, модернизированную подвеску и доработанный интерьер. На решетке радиатора и двери багажника появились алюминиевые шильдики с изображением летучей мыши (она же вышита на подголовниках сидений), антенна на крыше заменена на элемент в виде плавника акулы, а вместо штатных колесных дисков установлены 18-дюймовые черные диски Nismo с красными деталями.

Компания Nissan не планирует продавать спецверсию Juke или выставлять ее на аукцион. Тем не менее, владельцем автомобиля можно будет стать победив в специальном конкурсе, который продлится до конца марта 2013 года.

user posted imageuser posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новое поколение Mercedes S-класса

Фотографии престижного седана немецкой марки всплыли в Сети за несколько часов до официальной премьеры, а за ними подоспели и технические характеристики. Машина стала не только больше и мощнее, но и получила гибридную версию мощностью 302 лошадиные силы.

Нетрудно было предположить, что новое поколение модели станет престижнее и дороже предшественника. Мало того что "Мерседес" хочет привлечь покупателей, ранее заглядывавшихся на снятый недавно с производства Maybach - в компании уверены, что благодаря узнаваемому бренду и более доступной цене компании новый S-класс сможет конкурировать и с Rolls-Royce Ghost.

Уже известно, что новое поколение S-класса стало на 28 мм шире и на 20 мм длиннее предшественника. Моторная гамма разнообразна. Топовая версия S550 оборудована бензиновым V8 твин-турбо объемом 4,7 литра и мощностью в 449 л.с. Это на 20 л.с. больше, чем у предшественника. С места до "сотни" автомобиль с таким силовым агрегатом разгоняется за 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

user posted image

Модификация S350 оснащена 3,0-литровый бензиновым V6 мощностью 258 л.с. Это на 18 "лошадок" больше, чем у прошлой версии. Более того, новый S-класс обзавелся и гибридной версией. Она получила шильдик S400 и бензиновый V6 объемом 3,5 литра в паре с электромотором. Общая мощность силовой установки составляет 302 л.с. Работать моторы будут в паре с 9-ступенчатым "автоматом".

Седан получит мультимедийную систему Command с новым интерфейсом, двумя 12,3-дюймовыми дисплеями и сенсорным тачпадом наподобие того, что применяется в Audi. В качестве опции для S-класса в Mercedes предложат задние сиденья, регулируемые по 10 позициям, панорамное остекление крыши и систему ионизации и ароматизации воздуха салона, а также откидные столики в центральной консоли заднего дивана. Gодогреваются в S-классе не только сами кресла, но и дверные панели и даже подлокотник.

Управлять всеми новейшими функциями седана можно будет не только с помощью 12-дюймового сенсорного экрана на центральной консоли (он объединен с панелью приборов единым козырьком), но и традиционными кнопками. В Mercedes-Benz посчитали нелогичным отказ от привычных схем управления: в распоряжении водителя и пассажиров S-класса - целых 156 клавиш. Впрочем, расположены они таким образом, что их обилие не бросается в глаза. Например, центральная консоль, по данным производителя, "украшена" только 19 кнопками, зато на водительской двери размещены сразу 23 клавиши.

Сообщается также, что на новом S-классе дебютирует и новая система управления подвеской, названная Magic Body Control. Она является эволюционным развитием системы Active Body Control и получила возможность предугадывать изменения дорожных условий с помощью специальной камеры. Таким образом, автомобиль сможет заранее адаптировать подвеску к особенностям покрытия.

Помимо дорогих исполнений Mercedes S-класса появится на рынке и в традиционной версии Pullman. Чуть позже свет увидят также купе и кабриолет S-Class. В продаже машина должна появиться уже летом.

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самый мощный серийный Peugeot RCZ R покажут в Гудвуде

Французский автопроизводитель Peugeot намерен провести премьеру серийной версии Peugeot RCZ R – самого мощного варианта купе – на "Фестивале скорости" в Гудвуде. Автомобиль получит 260-сильный двигатель и более спортивную внешность.

user posted image

Peugeot RCZ R был представлен в качестве концепта на автосалоне в Париже в прошлом году. И даже в этом статусе автомобиль получил вполне серийное снаряжение. Для R-модификации французы предусмотрели более жесткую подвеску, дифференциал повышенного трения и 1,6-литровый турбомотор, развивающий 260 л.с.

Помимо того, что новинка станет самым мощным вариантом RCZ и самым мощным серийным Peugeot, автомобиль обещает продемонстрировать и самое эффектное соотношение мощности на литр мотора – 160 л.с./1 л. Это на 10 л.с./1л больше, чем у знаменитых Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse и Super Sport.

user posted image

Известно также, что автомобиль получит полный привод и спортивную подвеску. Полные технические детали будут обнародованы во время премьеры.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kia готовит роскошный спортивный кроссовер

Компания Kia намерена предпринять новую попытку завоевания премиум-сегмента, теперь уже с помощью кроссовера. На автосалоне в Чикаго корейцы продемонстрировали прототип, который считается "вседорожным" развитием темы, заданной спортседаном Kia GT.

В Kia традиционно уверяют, что Cross GT – просто концепт-кар, попытка представить, как мог бы выглядеть большой премиум-кроссовер, выпущенный под маркой Kia. Между тем, по некоторым данным, премьера прототипа означает готовность компании к выпуску новой модели, более крупной и роскошной, чем нынешний Sorento. Не исключено, что такая модель может прийти на смену внедорожнику Mohave. По габаритам прототип практически с ним совпадает, за исключением высоты – он почти на 11 см ниже.

user posted image

Косвенно эту идею подтверждает и место рождения нового концепта – Kia Cross GT создан в калифорнийской дизайн-студии марки. Прототип оснастили гибридной силовой установкой, состоящей из 3,8-литрового V6, электромотора и 8-ступенчатой автоматической КПП. Совокупная мощность установки достигает 400 лошадиных сил, при этом на одной электротяге концепт способен проехать около 30 км.

Кроссовер оснащен четырьмя индивидуальными посадочными местами и задними дверями особой конструкции, открывающимися против хода движения. Средних стоек кузов Cross GT лишен, зато располагает стеклянной крышей. Никаких конкретных заявлений о серийной судьбе Cross GT в Kia пока не делали.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опубликованы фотографии новой Mazda3

user posted image

Итак, судя по изображениям, автомобиль, как и ожидалось, позаимствовал стиль новой "шестерки" и кроссовера CX-5. Об этом ясно говорит передняя часть с уже знакомыми очертаниями фар, решетки радиатора и более массивных передних крыльев.

В задней части автомобиля взгляд привлекает спойлер, размещенный на крыше, а также двойные выхлопные трубы. В новом поколении "трешка" немного изменилась в габаритах. Длина хэтчбека составляет 4465 мм, ширина – 1795 мм, высота – 1450 мм, колесная база – 2700 мм. Правда, отличия от предыдущей версии в миллиметрах, так что сильного влияния это не окажет. Больше всего выросла колесная база – на 60 мм. Объем багажного отделения составляет 350 л, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1250 л.

Mazda3 2014 года будет предлагаться с 1,5-литровым двигателем Skyactiv-G мощностью 100 л.с., которого хватит на разгон до сотни за 10,8 с и максимальной скорости в 182 км/ч. Также будет доступен и 2-литровый Skyactiv-G, развивающий 120 л.с. мощности и 210 Нм крутящего момента. Динамические показатели – 8,9 с до сотни, максимальная скорости составляет 195 км/ч. Этот же мотор будет предлагаться с системой рекуперации энергии во время торможения i-ELOOP. Данная модификация развивает уже 165 л.с.

Топовый двигатель – 2,2-литровый дизельный Skyactiv-D, развивающий 150 л.с. мощности и 380 Нм крутящего момента.

Моторы объемом 1,5 и 2 л (с i-ELOOP) будут сочетаться с только с 6-ступенчатой "механикой". Обычный Skyactiv-G 2.0, а также дизельный агрегат будут доступны в сочетании с той же 6-ступенчатой "механикой" или 6-ступенчатым "автоматом" на выбор.

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прощальная версия Bugatti Veyron: 450 км/ч и 6 миллионов евро

Компания Bugatti собирается окончательно поставить точку в вопросе о своем техническом превосходстве над прочими производителями гиперкаров. Самая экстремальная версия модели Veyron, которая появится в следующем году, получит в свое распоряжение более 1500 лошадиных сил.

user posted image

В течение нескольких лет инженеры Bugatti создают все новые версии Veyron путем доработки автомобиля, который появился на рынке еще в 2005 году. Впрочем, "пришпоривать" машину становится все труднее: при столь высокой мощности двигателя даже незначительная форсировка требует немалого объема работ. А тем более сейчас, когда мощность 16-цилиндрового мотора планируется поднять разом на 320 л.с - с 1200 до 1520 л.с. Ожидается, что для этого будет увеличен остававшийся все эти годы неизменным (8 литров) рабочий объем двигателя.

Гиперкар также станет значительно легче – в конструкции его кузова планируется еще шире использовать углепластик. Масса Veyron должна снизиться до 1688 кг – это на 200 кг легче, чем выпускающийся сейчас Veyron Super Sport.

Вопрос о максимальной скорости будущего гиперкара пока остается открытым, так как она ограничена возможностями шин. Тем не менее, по предварительным расчетам, более мощный и легкий Veyron сможет разогнаться до 450 км/ч (пока официально заявленная максимальная скорость - 431 км/ч).

Естественно, такие усовершенствования не могли не сказаться на цене. По слухам, в Bugatti не собираются скромничать: самый экстремальный Veyron поступит в продажу по цене почти 6 миллионов евро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mercedes G 63 AMG - танки грязи не боятся

Немецкий производитель премиальных автомобилей Mercedes-Benz объявил российские цены на свою эксклюзивную модель – шестиколесный G-класс от AMG. В России монстрообразный внедорожник будет стоить от 24 500 000 рублей.

user posted image

Брутальный проект шестиколесного внедорожника, построенного на базе Mercedes-Benz G63 AMG, дебютировал совсем недавно. Концепт вызвал такой интерес публики, что в Mercedes, недолго думая, объявили о запуске трехосного пикапа в мелкосерийное производство.

При создании дорожного G-class 6x6 автопроизводитель использовал специальную военную версию 6-колесного G320 CDI, который выпускается для австралийской армии с 2011 года, в качестве базовой модели. Гражданская версия позаимствует у военной систему постоянного полного привода с пятью блокируемыми дифференциалами.

Длина машины составляет почти 6 метров, вес – почти 4 тонны. От AMG позаимствовали мотор – 5,5-литровый турбированный агрегат, развивающий 536 л.с. мощности. Двигатель, сочетаемый с 7-ступенчатым "автоматом", позволяет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 6 секунд и максимальных 160 км/ч. Скромно, зато эффектно. Средний расход топлива составляет 18 л на 100 км. Для того чтобы автомобиль мог преодолевать приличные расстояния, его снабдили дополнительным топливным баком - к стандартному 96-литровому добавлена еще и 63-литровая емкость.

Пикап оснащается портальными мостами, 37-дюймовыми внедорожными колесами, пятью блокируемыми дифференциалами, понижающим рядом в трансмиссии и системой контроля давления в шинах – она способна повысить давление с внедорожных 0,5 бар до асфальтовых 1,8 бар за 20 секунд.

Дорожный просвет G 63 AMG 6x6 практически в два раза превосходит показатели стандартного G-класса и составляет 460 мм. В итоге внедорожник способен форсировать водные преграды глубиной до 1 метра.

Несмотря на исключительно утилитарный внешний вид, изнутри G 63 AMG 6x6 похож на премиальный автомобиль. Салон отделан натуральной кожей и алькантарой с контрастной строчкой и получил вставки из карбона. Любителям индивидуализации в AMG тоже будут рады и предложат огромное количество материалов отделки, включая планки из бамбука. Интерьер получил четыре индивидуальных посадочных места с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией.

Строиться автомобиль будет на той же линии, что и серийный G-класс на мощностях компании Magna Steyr в Австрии.

Как сообщил сам автопроизводитель, в России уникальный внедорожник появится только в начале следующего года.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Новая Audi RS6 Avant станет самой мощной серийной машиной в истории марки

Один из руководителей немецкой марки рассказал о планах выпустить более экстремальную версию универсала RS6 Avant. Новинка будет первой в истории Audi серийной машиной с мотором мощностью свыше 600 л.с.

Универсал – очень полезный, но не самый престижный тип кузова, поэтому такие машины редко становятся флагманами той или иной марки. Audi – исключение; по крайней мере, если судить по мощности моторов. 560 л.с. под капотом недавно представленного RS6 Avant - это ведь даже больше, чем у самой мощной версии суперкара R8. Но боссам из Ингольштадта все мало. На подходе – еще более экстремальный вариант по имени RS6 Avant Plus.

user posted image

Рецепт приготовления известен: облегчение путем удаления ряда "лишних" аксессуаров, установка более жестких элементов подвески и перепрограммирование блока управления двигателем. Последняя процедура забросит мощность V-образной "восьмерки" на новый уровень – 608 л.с.! Символический барьер в шесть сотен "лошадей" будет взят впервые в истории серийных машин немецкой марки.

О новинке английскому журналу CAR проговорился Штефан Райль, руководитель отвечающего за "горячие" Audi подразделения quattro. При этом немец сообщил, что нынешний мотор RS6 уже близок к пределу безопасной форсировки.

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Spyder Zagato Centennial - суперкар для Джеймса Бонда!

user posted image

Итальянское кузовное ателье Zagato продолжает отмечать столетний юбилей своего давнего партнера – компании Aston Martin. Причем не без выгоды для себя: два новых суперкара созданы по заказу небедных поклонников британской марки и итальянской школы автомобильного дизайна.

Два построенных итальянцами автомобиля выглядят близнецами, и оба получили имя Zagato Centennial (второе слово переводится как "столетний"). Но есть и отличия.

Открытый Spyder Zagato Centennial создан по заказу известного американского автомобильного коллекционера Питера Рида. Как сказал сам заказчик. "машина сочетает в себе ДНК обеих марок, комбинируя элегантный итальянский дизайн с душой и мощью Aston Martin". Этой машиной инженеры Zagato решили отдать дань памяти кабриолету DB7 Zagato, который появился на свет в 2001 году. Тогда было собрано 99 экземпляров, в то время как Centennial останется единственным в своем роде. Над "столетним" родстером, кстати, трудилась та же команда дизайнеров, что и над DB7 Zagato. Конструктивно эксклюзивный автомобиль представляет собой модель DB9 Volante с новыми кузовными панелями и световыми приборами.

Аналогичным образом из модели DBS итальянцы получили купе Zagato Centennial. В роли заказчика выступил молодой японский предприниматель, имя которого представители ателье не разглашают.

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gallardo Squadra Corse

user posted image

Модель Gallardo получила "заряженную" модификацию, которую производитель уже успел назвать "самым экстремальным суперкаром в семействе". Версия Squadra Corse, которая дебютирует на автосалоне во Франкфурте, многое позаимствовала у гоночных машин.

Lamborghini Gallardo Super Trofeo - автомобиль, построенный для участия в гонках (фирменном монокубке, где одинаковые автомобили соревнуются друг с другом), поделился с новинкой в первую очередь силовым агрегатом. V10 объемом 5,2 л развивает 570 лошадиных сил и в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач способен ускорить суперкар до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Порога в 200 км/ч новинка достигнет за 10,4 секунды, а ее максимальная скорость заявлена на уровне в 320 км/ч.

Позаимствует Squadra Corse у "донора" и многие карбоновые детали кузова, включая развитое антикрыло и быстросъемную крышку моторного отсека. В итоге вес суперкара должен составить 1 340 кг – на 70 кг меньше, чем у стандартной Gallardo LP 560-4.

Lamborghini Gallardo в версии Squadra Corse легко можно будет опознать и по оформлению экстерьера. Суперкар будет доступен в четырех цветах кузова – желтом, белом, сером и красном, но получит матово-черные аэродинамические элементы и такого же цвета 19-дюймовые колесные диски. Кроме того, некоторые детали кузова будут дополнительно оформлены в цветах итальянского флага.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford собирается выпустить новый внедорожник

user posted image

Концерн Ford представил концептуальный внедорожник, получивший имя Everest. Прототип разработан специалистами австралийского подразделения концерна, однако в Ford полны решимости не только сделать внедорожник серийным, но и продавать его по всему миру.

Ничего конкретного по поводу нового внедорожника представители Ford пока не говорят, обещая лишь, что модель будет устанавливать новые стандарты в своем классе. Однако, по сведениям австралийских СМИ, в конструкции серийного Everest будут задействованы решения от пикапа Ranger. Это позволяет надеяться на действительно серьезную проходимость. Кроме того, внедорожник получит семиместный салон, а значит, будет достаточно крупным. Вероятнее всего, его основным конкурентом можно будет считать Chevrolet TrailBlazer.

Ранее сообщалось, что Ford Everest станет привилегией лишь австралийского рынка. Однако на церемонии премьеры концепта руководитель Ford Алан Маллали заявил, что внедорожник присоединится к списку глобальных моделей концерна. Следовательно, можно рассчитывать на его появление в Европе. В случае же, если Everest доберется до российского рынка, он вполне может стать флагманом "вседорожного" семейства Ford в России.

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Q30 - самый маленький автомобиль марки Infiniti

user posted image

Компания уже объявляла о планах показать на автосалоне во Франкфурте прототип новой модели Q30, которая должна конкурировать с компактными машинами престижных немецких марок - BMW 1 серии или А-классом Mercedes-Benz. За пару недель до открытия выставки японцы рассекретили внешность концепт-кара.

Дизайнеры японской марки при работе над концептом попытались объединить в одном автомобиле черты трех разных типов кузова - купе, хэтчбека и кроссовера. Представители Infiniti заявляют, что пошли на такое решение сознательно - ведь серийная модель, прототипом которой является концепт-кар, должен будет привлечь на сторону Infiniti новую - молодую и активную - аудиторию.

Будущие покупатели Q30 должны оценить дизайн c намеком на купе, практичность на уровне хэтчбека и присущий кроссоверам сравнительно большой дорожный просвет. Infiniti Q30 должен стать альтернативой таким моделям, как BMW 1 серии и Mercedes-Benz A-класса. Примечательно, что новинка будет "родственником" А-класса с конструктивной точки зрения - ведь проектироваться Infiniti Q30 вокруг переднеприводной платформы, разработанной и активно использующейся инженерами Mercedes. Предполагается, что и моторная гамма Q30 будет составлена из разработанных немцами двигателей – в нее войдут бензиновые и дизельные моторы объемом от 1,6 до 2,2 л. Управляться же серийный Infiniti Q30 будет по-своему - кстати, в настройке его ходовой части принимает участие чемпион мира "Формулы-1" Себастьян Феттель.

Ожидается, что концепт Infiniti Q30 перевоплотится в серийную модель в 2015 году.

Рестайлинг Renault Duster

user posted image

Обновленный кроссовер, по слухам, должен был появиться еще на Женевском автосалоне этой весной. Теперь его ждут в сентябре во Франкфурте - и французская компания даже показала, как выглядит готовящийся к дебюту автомобиль.

Как заявили дизайнеры, работавшие над внешностью машины, их главной задачей было подчеркнуть внедорожные способности кроссовера. Очевидно, именно поэтому Renault Duster получил агрессивную решетку радиатора и головную оптику сложной формы с дневными ходовыми огнями. Форма переднего бампера при этом не изменилась.

Кроме того, кроссовер снабдили мощными рейлингами и новыми колесными дисками, обутыми в универсальную всесезонную резину. Корму Duster освежили за счет переработанной оптики и хромированного оконечника выхлопной системы.

Официальной информации о том, как обновился интерьер, пока нет. Однако фотошпионы уже успели разглядеть в рестайлинговом автомобиле новую панель приборов и кнопку с надписью Eco (скорее всего, с ее помощью двигатель переводится в максимально экономичный режим). Очевидно, вся недостающая информация - в том числе и сведения об изменениях в моторной гамме и доработках ходовой части кроссовера - будет обнародована производителем ближе к сентябрьскому дебюту обновленной машины.

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mondeo едет во Франкфурт

user posted image

Компания Ford намеревается добавить своим автомобилям престижности. Целый ряд моделей компании в ближайшем будущем получит новую "роскошную" комплектацию Vignale. Из чего состоит роскошь по мысли маркетологов Ford - производитель продемонстрирует на автосалоне во Франкфурте.

Концепт-кар Ford Mondeo Vignale является носителем, по выражению шеф-дизайнера компании Мартина Смита, "усовершенствованной ДНК марки Ford". Догадаться об этом можно по новой решетке радиатора, переработанному переднему бамперу со светодиодными противотуманными фарами и 20-дюймовым колесным дискам (чей дизайн был разработан специально для Vignale).

Интерьер концепта, включая переднюю панель и центральную консоль, отделан дорогой кожей. Пассажиры седана смогут подключиться к Интернету через бортовую точку доступа. Среди прочего в стандартную комплектацию входит созданная специально для этого проекта кожаная сумка.

В ближайшем будущем одноименную комплектацию, которая станет самой дорогой, получит не только Ford Mondeo. С 2015 года в аналогичном исполнении можно будет приобрести кроссовер Edge и минивэн S-Max нового поколения. В Ford считают, что автомобилям в исполнении Vignale отдадут предпочтение от 10 до 15% покупателей - это будут новые клиенты, те, кто уже сейчас хотел бы приобрести ту или иную модель, но не удовлетворен наполнением нынешней самой дорогой комплектации Titanium. Предполагается, что правом продавать версии Vignale будут наделены далеко не все дилеры Ford - чтобы получить такое право, как минимум надо будет выделить в шоу-руме отдельное помещение для демонстрации "роскошных" моделей.

Нельзя исключать, что в Ford сделают Vignale отдельным суб-брендом, под которым будут выпускаться самые роскошные версии существующих моделей. Кстати, на автомобиле, который покажут во Франкфурте, шильдики с названием Modeo отсутствуют.

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acura готовит к Лос-Анджелесу сюрприз

user posted image

Компания Acura намеревается продемонстрировать на автосалоне в Лос-Анджелесе новую модификацию своего большого седана RLX. Седан снабжен гибридной силовой установкой, характеристики которой делают Acura RLX Sport Hybrid самой мощной моделью компании.

Силовая установка нового седана состоит сразу из четырех двигателей. Возглавляет этот квартет 3,5-литровый бензиновый V6 с непосредственным впрыском, а ассистируют ему три электромотора. Один из них работает вместе с бензиновым мотором, помогая ему вращать передние колеса (через 7-ступенчатую роботизированную КПП), а два других независимо друг от друга отвечают за задние колеса. Заявленная суммарная мощность силовой установки составляет 377 лошадиных сил.

Представители Acura заявляют, что новый гибридный седан благодаря достоинствам своих двигателей сможет обеспечивать мощность и динамику автомобилей с привычными бензиновыми V8. При этом расход топлива новой Acura RLX должен оставаться на уровне седанов с четырехцилиндровыми двигателями. Ожидается, что мощный седан сможет потреблять в среднем около 7,8 л топлива на 100 км.

По предварительным прогнозам, Acura RLX Sport Hybrid должна составить конкуренцию гибридным модификациям премиальных седанов большой немецкой тройки, включая, к примеру, Mercedes-Benz S 400 Hybrid. До российского рынка новинка вряд ли доберется – отечественное представительство Acura пока планирует сосредоточиться на продвижении кроссоверов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Умница Ford Edge

user posted image

Как и ожидалось, в Лос-Анджелесе компания Ford представила новое поколение своего кроссовера Edge. Несмотря на статус концепта, перед нами, по сути, предсерийная машина сболее выразительной внешностью и новыми технологиями вроде системы автоматического объезда препятствий.

Выпускаемый еще с 2006 года "Эдже" сегодня держит в США лидерство по продажам в своем классе. И новая, более выразительная и динамичная внешность должна еще больше подогреть интерес к кроссоверу. Но несмотря на хорошие продажи в Америке, новый Edge подается уже не как чисто американская, а уже как глобальная модель. Получить статус глобального Ford Edge сможет в первую очередь благодаря началу продаж в Европе.

Кроме того, российское совместное предприятие Ford-Sollers объявило о намерении организовать производство кроссовера на своем заводе в Елабуге. Причем стартовать оно должно уже в первом квартале 2014 года. Хотя остается открытым вопрос о том, будет ли это новое поколение или пока российским покупателям придется довольствоваться прошлым поколением модели.

user posted image

С техническими деталями по новинке пока тоже негусто. Сообщается, что новое поколение Edge получит систему автоматической парковки, причем "причалить" машину можно будет как сидя в салоне, так и отдавая команды снаружи. Кроме "автопарковщика", на Edge установят и новейшую систему автоматического объезда препятствий

Что до платформ, то по некоторым данным, кроссовер построен на модернизированной базе нового Ford Mondeo. В настоящее время Ford Edge продается в США с двумя бензиновыми моторами – 240-сильной "четверкой" и 3,5-литровым V6 мощностью 285 л.с. Однако новый кроссовер должен будет получить и дизельный силовой агрегат – по всей видимости, специально для европейских покупателей, а также более компактный 1,6-литровый мотор из семейства EcoBoost.

user posted image

Купе Subaru BRZ превратили в кроссовер

user posted image

Компания Subaru предприняла попытку представить, как будет выглядеть удачное купе BRZ во внедорожном кузове. На автосалоне в Токио японский производитель продемонстрировал концепт Sport Cross, издалека похожий на BRZ.

Как заявляет сама компания, спортивный концепт олицетворяет будущие тенденции в создании городских кроссоверов. Если быть более точным, то Subaru видит будущее данного сегмента за более спортивными и динамичными моделями, а практичные и утилитарные автомобили постепенно отойдут на второй план. Таким путем, например, сразу же пошел Porsche, еще со своим первенцем Cayenne. А уж компактный Macan как нельзя лучше отвечает чаяниям Subaru.

Сами японцы решили исследовать потенциал этого сегмента с точки зрения своего бренда именно с помощью концепта Cross Sport, который, правда, далек от какого-либо серийного воплощения. Производитель заявляет, что перед нами лишь демонстрационный образец, призванный изучить реакцию публики.

Автомобиль выглядит схожим с купе BRZ и объединяет в себе спортивный дух бренда и практичность данного кузова. Сообщается, что кроссовер получил удобный доступ в салон, комфортный интерьер и огромное пространство для багажа – наиболее важные критерии, по которым, как считают в компании, покупатели выбирают SUV, даже те, кому интересны спортивные машины.

Sport Cross имеет длину в 4300 мм, что всего на 60 мм больше, чем BRZ. Кроме того, купе поделилось с концептом платформой, что вполне логично. Сообщается, что под капотом концепта имеется фирменный оппозитный мотор Subaru, сочетаемый с вариатором и полным приводом.

user posted image

Новая Honda Civic Type R

user posted image

Накануне Токийского автосалона компания Honda фактически рассекретила новейший "горячий" хэтчбэк Civic Type R на корпоративном тестовом треке в Точиги. Запуск заряженной машины в серию запланирован на 2015 год.

Внешние отличия "заряженного" Civic Type R буквально бросаются в глаза. Это развитый обвес кузова с огромными "пастями" воздухозаборников в переднем бампере, массивный задний спойлер, четыре патрубка выхлопной системы и красные тормозные суппорты.

При этом Civic Type R первой европейской моделью Honda, которая примерит на себя 2-литровый бензиновый мотор новейшего семейства VTEC Turbo. Двигатель оснащен прямым впрыском топлива и турбонаддувом, благодаря которому с агрегата сняты внушительные 280 л.с. Под мощный мотор, соответственно, перенастроена и ходовая часть с тормозами. Но детальные подробности о новой машине японцы пока придерживают, дожидаясь дебюта Civic Type R на автосалоне в Токио.

Неизвестны пока и точные скоростные характеристики. Но в Honda не скрывают, что с Civic Type R они всерьез замахиваются на рекорд времени на Нюрбургринге в своем классе, где лучший результат пока держит Renault Megane RS 265 Trophy.

user posted image

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford представил новое поколение Mustang

user posted image

Концерн Ford наконец-то продемонстрировал новое поколение своего знаменитого спорткара Mustang. Шестая по счету генерация спорткара впервые в истории станет глобальной и даже получит версию с правым рулем – специально для Великобритании. Не исключаются и продажи в России.

Боссы Ford рассчитывают, что начало продаж Mustang в Европе поможет имиджу бренда, а создатели спорткара уверяют, что новый "Мустанг" будет вполне в состоянии конкурировать с BMW M3. Возможно, именно на рынок Старого света рассчитаны те серьезные нововведения, которые получил знаменитый пони-кар.

Основное из них – это независимая многорычажная задняя подвеска. Из всей плеяды легендарных американских купе Ford Mustang получил ее чуть ли не последним. Кроме того, спорткар снабжен облегченным передним подрамником, мощными тормозами и самоблокирующимся дифференциалом с системой контроля тяги Torque Vectoring.

Ford Mustang наделили значительно переработанной внешностью, причем в Ford уверяют, что не собирались сохранять в его экстерьере налет ретро. Главной задачей стилистов было сделать спорткар более современным, обеспечив при этом стопроцентную узнаваемость. Теперь Mustang отличается более динамичным силуэтом и слегка измененными габаритами: он стал ниже и шире и получил увеличенную колею, а динамики его внешности добавляют смещенные назад передние стойки кузова. Впрочем, узнаваемость достигается в основном благодаря сохраненной фирменной решетке радиатора. Заявлено, что изменилось и пространство салона – в нем стало слегка просторнее, причем не только благодаря тому, что "Мустанг" раздался в ширину, а и за счет более тонкого центрального тоннеля.

user posted image

Вероятнее всего, базовым для Ford Mustang станет известный в США 3,7-литровый V6, который развивает 305 лошадиных сил. Однако в Европе производитель основную ставку делает на совершенно новый четырехцилиндровый мотор семейства EcoBoost. При объеме в 2,3 л он обеспечивает те же 305 л.с., но отличается заметно более низким аппетитом. Кроме того, в Ford заявляют, что инженерам удалось настроить турбомотор в полном соответствии с аутентичным характером "Мустанга".

Самый мощный двигатель из тех, что предложат спорткару – это пятилитровый V8. На старте продаж он будет обеспечивать 420 лошадиных сил, но в течение полутора лет производитель обещает поднять его мощность до 500 л.с. Агрегатировать двигатели предполагается с прежними 6-ступенчатыми КПП, механической и автоматической. Однако через два года Ford собирается снабдить "Мустанг" и новейшим 10-ступенчатым "автоматом".

user posted image

Новинка появится на рынке сразу в двух обличьях – как купе и как кабриолет. Последний оснащен тканевым верхом, за складывание которого отвечают электромоторы. Они, к слову, способны лишить спорткар крыши всего за 7 секунд. Складной верх отъедает некоторое количество свободных литров у багажного отсека, но относительно небольшое: багажник кабриолета имеет объем в 324 л против 383 у купе.

"Живьем" легендарный спорткар в шестом поколении должен дебютировать в январе на Детройтском автосалоне. Продажи же Ford собирается начать 17 апреля следующего года, в день полувекового юбилея "Мустанга".

user posted image

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lexus показал новое мощное купе

Правда, какова именно мощность V-образной "восьмерки", установленной под капотом "заряженной" версии модели RC, представители марки не уточнили. Поделиться с публикой подробностями об автомобиле RC F японцы планируют на автосалоне в Детройте.

0_f15b9_c1886e1f_XL.jpg

Компания Lexus официально рассекретила внешность своего нового спорткара. Судя по распространенным фотографиям, Lexus RC F будет отличаться от менее мощных модификаций купе чрезвычайно агрессивным аэродинамическим обвесом, внушительной решеткой радиатора и выпуклым капотом. Кроме того, спорткар получит вентиляционные отверстия в крыльях и 19-дюймовые колесные диски - при этом у покупателя будет выбор из трех вариантов дизайна.

По официальной информации, некоторые новые кузовные детали могут быть за доплату изготовлены не из пластика, а из карбона. Платной опцией будет и активный задний спойлер, который самостоятельно выдвигается при преодолении отметки в 80 км/ч.

Что касается силового агрегата, то его характеристики Lexus по-прежнему тщательно скрывает. По предварительным данным, пятилитровый V8, которым снабдят купе, будет развивать около 460 лошадиных сил. Это позволит спорткару разгоняться до 100 км/ч за 4,5 с и обеспечить максимальную скорость на уровне 300 км/ч.

Премьера "самого мощного спорткара Lexus с V8 в истории марки" состоится на автосалоне в Детройте, который стартует 14 января.

0_f15ba_b2b7e16e_XL.jpg

0_f15c0_c9fe7c3b_XL.jpg

Qoros - безопасное китайско-израильское детище

Китайско-израильская компания Qoros уже стала автором сенсации – их седан Qoros 3 впервые в истории китайского автопрома получил статус самого безопасного автомобиля Европы. Весной к нему присоединится и хэтчбек – живой дебют Qoros 3 Hatch намечен на Женевский автосалон.

Производитель утверждает, что пятидверный Qoros 3 выглядит более динамично и спортивно, чем седан, и ориентирован на более молодую аудиторию. Хэтчбек Qoros 3 рассекреченный компанией задолго до публичной демонстрации, в целом позаимствовал дизайн у седана, за исключением задней части. Некоторые мелкие доработки получило и "лицо" модели – слегка изменены передний бампер, решетка радиатора и противотуманные фары.

Колесная база модели осталась неизменной, однако хэтчбек естественным образом стал заметно короче, чем седан – разница в длине у Qoros 3 в двух типах кузова составляет 177 мм. Насколько уменьшился объем багажника, не сообщается. Оформление интерьера в целом также позаимствовано у седана, однако хэтчбек получит некоторое количество нового оборудования. В частности, официально объявлено, что Qoros 3 Hatch будет серийно оснащаться мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном. Она, помимо прочего, предоставляет доступ к облачному хранилищу данных и социальным сетям.

Хэтчбек планируется оснащать 1,6-литровым двигателем в атмосферном и наддувном вариантах. Развивает этот двигатель 126 и 156 лошадиных сил соответственно. В качестве коробок передач производитель предложит 6-ступенчатую "механику" и роботизированную КПП с двумя сцеплениями.

Собирать седан и хэтчбек Qoros 3 будут на одном конвейере в китайском городе Чаньша.

0_f2f3b_c1e4457_XL.jpg

0_f2f3c_e2fd52e8_XL.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Land Rover рассекретил прототип нового Discovery

0_109eb8_62958cea_XL.jpg

Компания Land Rover поделилась некоторой информацией о концепте, который предвещает появление нового внедорожного семейства. Land Rover Discovery Vision получил внешность в стилистике Range Rover Sport и множество электронных ассистентов, облегчающих жизнь на бездорожье.

Салон концепта решен по посадочной формуле 2+3+2, но при этом производитель утверждает, что положение сидений можно варьировать в очень широких диапазонах независимо друг от друга. Как ни странно, Discovery Vision получил распашные двери – задние двери открываются против хода движения. Считается, что это облегчит доступ на второй и третий ряды кресел. Средних стоек внедорожник лишен.

0_109eb1_ff8f402a_XL.jpg

Пассажиров второго и третьего ряда сидений производитель снабдил планшетными компьютерами, а интерьер внедорожника отделал грязеотталкивающей кожей и вставками из натурального дерева. Вообще, несмотря на элегантную внешность, концепт подготовлен к суровому бездорожью, в основном благодаря целому ряду новых электронных систем.

Ранее уже сообщалось о том, что проекционный дисплей концепта сможет демонстрировать водителю то, что происходит под передними колесами. Сейчас производитель сообщил, что аналогичную картинку можно будет проецировать на любое стекло автомобиля. Система Laser Terrain Scanning сможет демонстрировать водителю рельеф местности перед машиной, ассистент Wade Aid оценит глубину брода на предмет возможности его преодоления, а система Terrain Response нового поколения поможет штурмовать различные препятствия. Кроме того, на концепте реализована и система дистанционного управления. Водитель концепта имеет возможность при помощи специального приложения для смартфона управлять внедорожником, находясь вне его салона. В Land Rover считают, что такая система будет полезна при преодолении наиболее тяжелого бездорожья либо при маневрировании на тесной парковке.

О силовом агрегате концепта пока ничего не сообщается. Не исключено, что эту информацию производитель рассекретит во время публичного дебюта, который должен состояться со дня на день в рамках Нью-Йоркского автосалона.

0_109eb2_89655b3c_XL.jpg

0_109eb4_fa9e5f6d_XL.jpg

0_109eb6_ed22afdb_XL.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Водородомобиль Toyota в прямом смысле станет "будущим"
0_109c09_de79f74b_XL.jpg

Первый в мире серийный водородомобиль Toyota, который появится на рынке весной следующего года, получит название Mirai, что в переводе с японского означает «будущее». Об этом рассказал Bloomberg один из сотрудников японского автогиганта, попросивший не раскрывать свое инкогнито, поскольку официального объявления пока не было. Автомобиль на топливных ячейках поступит в продажу сначала в Японии, а затем и в США и будет стоить дешевле Tesla Model S, но дороже Nissan Leaf.
Это уже не первый инновационный автомобиль Toyota с громким названием: напомним, гибрид Prius образует свое имя от латинского глагола «опережать». В обоих случаях «Тойота» гордится своими изобретениями совершенно законно, ведь Prius уже много лет удерживает титул самого популярного в мире автомобиля с гибридным приводом, а Mirai может произвести революцию на рынке автомобильных топлив.
Напомним, что Toyota Mirai, детище концепта FCV, официально дебютирует в апреле 2015 года. Технические характеристики экологически безвредного автомобиля на водороде пока не известны, напомним лишь ТТХ одной из промежуточных стадий: около 155 лошадиных сил отдачи мотора, 500 километров на одной дозаправке, 3 минуты на закачку водорода в топливный баллон. В Японии машина будет стоить 7 миллионов иен, что равняется 69 000 долларов.
Конечно, у Mirai уже есть конкуренты: Mercedes-Benz продвигает свой F-Cell, Honda — FCX Clarity, Hyundai обещает водородный ix35 тоже в следующем году. Но первый водородомобиль в свободной продаже (а не в лизинг и не в рамках эксперимента) появится именно у Toyota, и это действительно огромный шаг в будущее.
0_109c0a_3738c9c4_XL.jpg

0_109c0b_e2846475_XL.jpg

Audi "тэтэха" превратилась в кроссовер

0_109c0c_d12a4e90_XL.jpg

На Московском автосалоне немецкая компания планирует продемонстрировать концепт-кар Audi TT offroad concept.
Новинка рассчитана на автолюбителей мегаполисов, которые особенно ценят кроссоверы. Компактный Audi TT offroad concept длиной всего 4,39 метра. В городе будут не лишними и инновационные сенсоры и радары, помогающие контролировать пространство вокруг автомобиля и избежать столкновений. Система вентиляции с ионизатором повышает качество воздуха в салоне, а гибридный полный привод e-tron quattro с возможностью подзарядки поможет поддерживать чистоту воздуха в городе.
Система привода Audi TT offroad concept имеет суммарную мощность 408 лошадиных сил и развивает максимальный крутящий момент 650 Нм. Разгон с места до 100 километров в час требует всего лишь 5,2 секунды. Гибридный привод позволил достичь очень низкого расхода топлива в смешанном цикле: 1,9 литров на 100 километров при уровне CO2 45 грамм на километр. Зарядить аккумуляторы можно не только при движении от собственного двигателя внутреннего сгорания, но и с помощью зарядного устройства и беспроводного подключения, разработанного Audi.
Помимо инновационного концепта, немецкая компания планирует показать в Москве обновленные Audi A7 и Audi RS 7, а также провести российскую премьеру нового поколения купе Audi TT.

0_109c0e_823930c9_XL.jpg

0_109c0d_7252b9c0_XL.jpg

Водородный Hyundai

В рамках пресс-конференции Hyundai Motor на Московском автосалоне корейский автопроивзодитель официально представил российской публике концепт водородного кроссовера Intrado, с которым компания "попыталась предугадать будущее индустрии".

Как сообщается в пресс-релизе компании, вдохновением для команды дизайнеров послужила аэронавтика. Даже само название Intrado взято из аэродинамики – так называется нижняя часть крыла самолета, благодаря которому воздушное судно поднимается в воздух. Автомобиль получился очень аэродинамичным и легким – в его основе лежит рама из особого углеволоконного материала, а кузов сделан из армированного углеволокном пластика.

Прототип приводится в движение силовой установкой на водородных топливных элементах, аналогичной той, что ставится на одну из модификаций серийного кроссовера Hyundai ix35. Топливные баки концепта расположены под задними креслами и полом багажника, а запаса водорода в них хватит на 600 км. Прочие технические характеристики так и остались за кадром.

Что касается серийных перспектив Hyundai Intrado, то они также туманны. В компании намекнули, что подумывают о создании компактного кроссовера, и концепт стал одним из результатов размышлений на эту тему. Кроме того, Intrado демонстрирует некоторые стилистические решения, которые в ближайшем будущем могут быть реализованы и на уже существующих серийных моделях.

0_10e570_5bd51704_XL.jpg

0_10e571_84bf4769_XL.jpg

0_10e572_1a39eddd_XL.jpg

0_10e573_26e36a0b_XL.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Audi представила концепт универсала Prologue Avant

 

39773001_news_bigpic.jpg

 

Audi представит на автосалоне в Женеве новую версию концепта Prologue. Четырехместная модель с пятидверным кузовом Prologue Avant развивает идеи концепта купе, показанного в ноябре 2014 г. на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Концепты обозначают направление развития эстетики моделей марки, сказал главный дизайнер Audi Марк Лихте. Концепт-кар демонстрирует стиль нового поколения моделей A6, A7 и A8, говорил он о купе Prologue.

Пятидверный концепт на 100 мм длиннее купе (длина — 5110 мм), также на 100 мм увеличена колесная база (до 3040 мм), незначительно больше ширина (1970 мм) и высота (1400 мм). Так же как у купе, у универсала нет внешних ручек, двери открываются электроприводами при касании сенсоров. Крышки розетки для подзарядки батареи и горловины топливного бака втягиваются внутрь кузова также сервоприводами.

На концепте демонстрируется ботовая система управления, обеспечивающая цифровую связь между водителем и пассажирами. Передняя часть приборной панели состоит из трех сенсорных дисплеев: два по сторонам рулевого колеса развернуты к водителю, третий — перед передним пассажиром. Левый водительский отвечает за управление вспомогательными функциями, правый предназначен для работы с мультимедиа. Широкоэкранный дисплей переднего пассажира применяется для управления функциями развлекательной системы, которая позволяет отправить контент, например список воспроизведения, на правый дисплей водителя. Также пассажир может подготовить и передать навигационные данные на проекционную приборную панель, а на консоли центрального туннеля расположен еще один гибкий дисплей для водителя, предназначенный для ввода текста, управления климатической установкой и информационно-развлекательной системой. Рычаг переключения передач используется как опора для запястья руки. Водитель и трое пассажиров могут обмениваться другой информацией — для задних кресел предназначены два съемных планшетных дисплея-компьютера.

Концепт оснащен силовой установкой от гибридной дизель-электрической версии e-tron quattro нового поколения кроссовера Audi Q7 (455 л. с., 750 Нм). Машина разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с, запас хода на электротяге — 54 км, средний расход топлива 1,6 л/100 км (согласно стандарту NEFZ для гибридных автомобилей с приводом plug-in), сообщила компания. Литиево-ионная батарея (14,1 кВт ч) установлена в задней части кузова. Audi готовит технологию бесконтактной индуктивной подзарядки батареи. Гибридная силовая установка и индуктивная зарядка практически готовы к серийному производству, сообщила компания.

 

Kia Sportspace

 

Маркетологи Kia никогда не питали особого пиетета к универсалам: при создании большинства популярных моделей корейцы делали ставку на седан и хэтчбек. Неужели что-то заставило боссов Kia поменять свою точку зрения? Однозначно не ответишь, ведь новинка корейской марки - не более чем концепт-кар.


0_12effc_dc11b89_XL.jpg

Kia Sportspace, созданный в Европейском дизайн-центре компании и готовящийся к премьере на Женевском автосалоне, предназначен для "дальних путешествий, быстрых и экономичных поездок с максимальным комфортом". Именно так говорят о прототипе спортивного универсала его создатели. Поясняя, что разрабатывали автомобиль для людей, ведущих активный образ жизни и имеющих что положить во вместительный грузовой отсек. Большой объем этого отсека, впрочем, не помешал разместить внутри четыре полноценных посадочных места.


Технических характеристик концепт-кара представители Kia не привели. Но можно предположить, что Sportspace оснащен компактным турбомотором - ведь, по представлению Kia, именно такие силовые агрегаты лучше всего сочетают в себе мощность и экономичность.

Многие ждали, что Женевский салон станет местом премьеры нового поколения модели Optima. Концепт-кар явно имеет к этой модели непосредственное отношение - и может быть воспринят как намек на скорое появление в семействе универсала (в настоящее время модель выпускается только в четырехдверном варианте). Однако все подробности производитель обещает рассекретить лишь ближе к премьере. Она состоится 3 марта на автосалоне в Женеве. Серийный же седан нового поколения представят месяцем позже в Нью-Йорке. 

0_12effd_a845a0a6_XL.jpg

0_12effe_4d61a790_XL.jpg

0_12efff_38814546_XL.jpg

0_12f000_115e6825_XL.jpg

0_12f001_733cc31d_XL.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я наверное последний человек который не интересуется машинами и абсолютно ничего в них не смыслит 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0